ММК-Профиль-Москва

металлопрофиль, профнастил завод, металопрофиль, производитель профнастила, заводы металлочерепицы, завод сэндвич панелей, металлочерепица, сайдинг

Магнитогорский металлургический комбината по итогам 2012 года был признан победителем в номинации «Природоохранная деятельность и ресурсосбережение» и награжден дипломом Минпромторга, АМРОС и ГМПР.
Президент Владимир Путин призвал построить трассу А113 (ЦКАД) к 2018 году вместо ранее анонсированного 2020 г. Общая протяженность ЦКАД превысит 500 километров. Дорога пройдет рядом с существующими трассами А-107 и А-108, они более известны как Большое и Малое бетонное кольцо. Скорость движения по трассе составит 120 километров в час, а количество полос будет доходить на большинстве участков до 8 полос. Отрезок трассы по территории Новой Москвы длиной 26 км планируют построить одним из первых, всего в трассе будет пять пусковых комплексов. Трасса будет платной, за исключением 5-го пускового комплекса и участка №5 2-го пускового комплекса.
В ОАО «ММК-Профиль-Москва» расширена сортаментная линейка по производству сэндвич-панелей с минераловатным наполнителем. В июле 2013 г. освоен выпуск сэндвич-панелей (стеновая/кровельная) толщиной 80 мм.
В ОАО «ММК-Профиль-Москва» прошли чествования заслуженных работников, посвященные празднованию Дня Металлурга. За добросовестное выполнение трудовых обязанностей денежными премиями, благодарственными письмами и грамотами от Генерального директора ОАО «ММК» Б. А. Дубровского, Губернатора Челябинской области М. В. Юревича и Главы Щелковского муниципального района А. М. Ганяева были награждены 23 сотрудника ОАО «ММК-Профиль-Москва».
Заседание совета вели Г. Еремин, председатель комиссии по техрегулированию НП "Русская сталь" и А. Романов, президент Российского союза поставщиков металлопродукции.
Участники совещания обсудили текущие проблемы, складывающиеся на рынке стальных конструкций и прежде всего в сегменте ЛСТК, отметив, что отсутствие технического регулирования становится все большим барьером для продвижения в строительстве современных способов возведения зданий и сооружений. При этом у игроков рынка пока нет четкого понимания того, каким образом необходимо осуществлять это регулирование и, соответственно, как вести работу над созданием актуальной нормативной базы для этого.
Выслушав различные точки зрения, участники совещания решили обратиться с предложением о создании Технического комитета по стальным (в том числе легким, тонкостенным) и алюминиевым конструкциям, в задачи которого будет входить разработка соответствующей нормативной документации.